当油马达(8)旋转时，回转油路中的部分高压油通过主油路板(32)中的止回阀组进入液压卡盘(26)，使卡盘自动夹紧。此外，当夹持器联动功能切换阀(33)置于联动位置(即切换阀的后位)时，驱动油马达的压力油可再次进入夹持器(34)以将其释放。利用旋转油马达、液压卡盘和夹持器之间的联动功能，可以方便地进行扫孔作业。

        液压卡盘的释放由主油路板(32)中的一系列液压控制单向阀和节流阀控制。液压卡盘工作时，回油单向阀关闭，避免压力油泄漏。当需要释放液压卡盘时，来自进给或拉出回路的压力控制油将打开回油单向阀以释放液压卡盘。调节节流阀可以控制液压卡盘的回(放)油速度，以协调液压卡盘和夹持器的开、关动作(在提升和运行钻具时，一夹紧另一夹持器，应立即释放其中一夹持器，卡瓦不会刮伤或移动钻具)。当旋转油马达与液压卡盘和夹持器联动时，夹持器的回油流过这组阀箱。跳闸功能转换阀(35)是一个三位四通阀，通过它可以改变液压卡盘、夹持器和进给油缸的联动方式。起下钻时，先将联动转换阀置于相应位置(即起下钻或起下钻位置)，然后按同一方向操作上下料拉手，从而协调控制液压卡盘和夹持器的开闭动作和送料缸的前后移动动作，完成起下钻和起下钻操作。当阀门处于中间位置时，其联动功能失效。双向液控节流阀与进料油缸出油管串联，调节油缸背压。

        在钻孔过程中，可通过调节节流阀(36)来控制进给速度。当钻具升降时，可适当调整节流阀，使夹持器完全打开，不损坏钻杆。联动功能转换阀(33)用于控制卡盘、保持架、进给油缸和马达的联动和分离。将联动功能转换阀(33)置于较低位置，并将卡盘、护圈和油马达连接起来(夹紧旋转连杆)。联动功能转换阀(33)处于上部位置，夹紧旋转联动分离，卡盘、夹持器和进给油缸联动。联动功能转换阀(33)置于中间位置，夹持器油路关闭。在系统压力较高的情况下，使用夹紧和旋转连杆功能。此时夹持器供油压力高，夹持器开度足够。使用夹持旋转联动功能时，应注意在每次回钻结束前，应取消夹持装置与旋转装置的联动功能，使其进入分离状态，以便夹持装置能迅速将钻具夹持在孔内。

        泵出厂时大工作压力限制在28Mpa，不可调。各执行机构(油缸、电机等)的大工作压力受多路换向阀(5)中的安全阀的限制。II泵的大工作压力由II泵油路板上的安全阀(21)控制。